本文是学习GB-T 25366-2022 柴油机电控共轨系统 共轨管总成. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本文件规定了柴油机用电控共轨系统中共轨管总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、
运输和贮存。
本文件适用于汽车、非道路机械(例如工程机械、发电机)及船用柴油机用电控共轨系统共轨管
总成。
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限(AQL)
检索的逐批检验抽样计划
GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油
GB/T 10826.5 燃油喷射装置 词汇 第5部分：共轨式燃油喷射系统
GB 19147 车用柴油
GB/T 25365.1 柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件 第1部分：机械
GB/T 25367 柴油机电控共轨喷油系统喷油器总成 技术条件
GB/T 25368 柴油机电控共轨喷油系统高压供油泵总成 技术条件
JB/T 8121 柴油机喷油泵试验台用高压油管组件
JB/T 9734 喷油泵试验台技术条件
JB/T 12850 柴油机电控共轨喷油系统清洁度检测
ISO4113 道路车辆 柴油机喷油泵的校泵油(Road vehicles—Calibration fluids
for diesel injec-
tion equipment)
ISO16232 道路车辆 部件和系统的清洁度(Road vehicles—Cleanliness of
components and sys-
tems)
GB/T 10826.5 和 GB/T 25365.1 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
额定压力 nominal pressure
共轨管总成的最高工作压力。
共轨管总成的零件应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
GB/T 25366—2022
共轨管总成在使用符合GB19147
规定的燃油和正常滤清的情况下，应能保证正常工作。
共轨管总成中，除了限流器(对安装有限流器的共轨管总成而言)的阀体和内芯，限压阀的阀座和阀
芯作为两对偶件不准许互换外，其他零部件均应具有互换性。
共轨管总成所有运动件均应能灵活动作，不应有卡滞现象。
共轨管总成工作时，各密封处应密封，不应有渗漏油现象。
当流经限流器的流量达到关闭流量时，限流器应能迅速关闭；在低于关闭流量时，限流器应能保证
流通，不应出现关闭情况。对于阀芯可复位的限流器，在出现关闭后，当共轨管总成内部燃油压力降低
至大气压力时，限流器的内芯应能在弹簧力作用下恢复初始位置，保证限流器初始的燃油流通能力。
当共轨管总成内压力达到限压阀设置的开启压力时，限压阀应能立即开启，使共轨管总成内的压力
迅速下降。在额定压力以下，限压阀不应有渗漏油。
限压阀开启压力的实测值与规定值的偏差≤±10 MPa,
且重复开启30次，实测值仍在上述范围。
共轨管总成的清洁度限值(高压油路内)为：杂质质量≤i
mg(i为共轨管所配发动机缸数),杂质颗
粒度≤0.4 mm。
共轨管总成装配应完整，商标应清晰，外观不应有锈蚀、磕伤等缺陷。对用户特定的外观要求，可按
供需双方的协议共同规定。
5.1.1
共轨管总成试验应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台进行，专用试验台允许采用符合
JB/T 9734 规定的喷油泵试验台进行改装。
5.1.2 试验用高压供油泵应符合 GB/T 25368 的规定。
5.1.3 试验用共轨喷油器应符合GB/T 25367 的规定。
5.1.4 试验用电控单元等电控部件应符合制造厂的有关技术文件要求。
5.1.5 试验用高压油管为专用高压油管组件，允许采用符合JB/T
8121规定的高压油管组件。
GB/T 25366—2022
5.1.6 试验用油应符合GB/T8029 规定的校泵油或GB19147
规定的0号车用柴油。允许采用满足国
五以上排放标准的市售柴油或校泵油，也允许使用符合 ISO4113 规定的校泵油。
共轨管总成的密封性试验可选择下述方法1和方法2中的任一种方法进行。
方法1:在电控共轨系统专用试验台上，关闭共轨管总成所有出油口，向共轨管内注入燃油，使共轨
管总成内部压力达到规定的压力(对未装有限压阀的共轨管总成为高于额定压力20
MPa, 对装有限压
阀的共轨管总成为低于阀开启压力10 MPa),
观察各密封处是否有肉眼可见的渗漏油现象。
方法2:在搭载符合GB/T 25368规定的高压供油泵总成和符合GB/T
25367规定的喷油器总成的
电控共轨系统专用性能试验台上，共轨管总成所有出油口连接喷油器总成，进油口连接高压供油泵总
成，观察各密封处是否有肉眼可见的渗漏油现象。
在专用的限流器试验台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃±2℃范围内。将被测
的限流器连接到喷油器上，在额定压力下，增加喷油器喷油量，直至限流器关闭。记录单次喷射仪显示
的最大值，作为限流器的关闭流量。
5.4.1
在专用的限压阀试验台或具有相同测量功能的试验台上，控制油温在40℃±2℃范围内。逐步
加大轨压至限压阀开启，记录此时的压力值，作为限压阀开启压力值。
5.4.2 按测试的压力曲线测定限压阀开启或关闭的时间。
5.4.3 限压阀泄漏压力：泄漏压力应大于限压阀开启压力下限减去10 MPa。
如限压阀开启压力下限
为 p(MPa), 则在(p-10)MPa 压力下运行3 min, 限压阀应无泄漏。
5.5.1 取样部位：采用不解体法，取样部位为所有内腔。
5.5.2 过滤元件：滤膜孔径应为10 μm, 滤膜的材料应符合JB/T 12850或 ISO16232
的规定。
5.5.3 测试方法：将滤膜烘干称重，其质量为G₂ ;
将被测产品的非检测表面清洗干净；测试设备进行自
清洗。然后将工件安装至测试设备上，保证密封无渗漏，通入清洗液后清洗，清洗抽滤后，用镊子将滤膜
移至相应的称量皿中，烘干称重，其质量为 G。
5.5.4 杂质总质量按公式(1)计算：
W=Gi G₂ …………………… (1)
式中：
W — 杂质总质量，单位为毫克(mg);
G₁ — 过滤后带有杂质的滤膜的质量，单位为毫克(mg);
G₂- 过滤前滤膜的质量，单位为毫克(mg)。
5.5.5
颗粒尺寸及分布测量：带杂质的滤膜称重后，利用颗粒度分析仪进行杂质颗粒分析，获得最大颗
粒以及颗粒的分布。
5.5.6 清洁度测量和评估方法也可按ISO16232 的规定进行。
6.1.1 在下列情况之一时，应进行型式检验：
GB/T 25366—2022
a) 新产品投产或者产品转场生产；
b) 正常生产时，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能；
c) 正常生产是每3年一次；
d) 产品长期停产1年及以上恢复生产；
e) 国家监督机构提出进行型式检验要求；
f) 用户有需求。
6.1.2 型式检验项目按1的规定。
表 1 检验项目分类
|
|
|
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6.2.1
每件产品均需进行出厂检验，合格后方可出厂，产品出厂应附有合格证或合格标记。
6.2.2 出厂检验项目按表1的规定。
6.3.1 主要用于产品、市场抽查、日常监督及订货抽检。
抽样方案和评定规则由供需双方按 GB/T 2828.1 的规定确定。
每套共轨管总成应在明显位置至少标明以下内容，标志字迹应清晰不易磨损：
— 制造厂名(标识)或商标；
——产品名称；
——产品型号或标记；
——制造日期或生产批号。
GB/T 25366—2022
7.2.1 共轨管总成上应装有各种防护零件(护罩、护帽等),以防止内腔被污染。
7.2.2
共轨管总成在包装时，应考虑适当的运输防护条件，比如采用衬有防潮材料的坚固包装箱，充分
保证共轨管不受损伤和受潮。
7.2.3
每个包装箱内都应有检验人员签章的产品合格证及出厂文件。包装箱外表面应注明：
— 产品名称；
— 产品型号；
— 本文件编号；
— 制造厂的厂标或商标；
— 制造厂名；
— 装箱数量；
- — 装箱日期；
— 运输保护标志。
包装应充分保证共轨管总成在运输过程中不受到损伤和受潮。
共轨管应贮存在干燥的仓库内，不应与酸、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起。在正常保
管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品一年内不发生锈蚀。
更多内容 可以 GB-T 25366-2022 柴油机电控共轨系统 共轨管总成. 进一步学习